Zažít město jinak: 20. ročník plný sousedských příběhů a občanské odvahy

Jubilejní 20. ročník sousedských slavností Zažít město jinak znovu ukázal, že město může patřit místním lidem. Koncept, se kterým přišel do Česka spolek AutoMat, si během let vzali za svůj dobrovolní organizátoři a organizátorky z celého Česka. Využili ho k tomu, aby spolu s AutoMatem pro sousedy připravili den plný zábavných aktivit, ale taky aby poukázali na to, co je trápí. Např. přebujelá automobilová doprava či degradace veřejného prostoru. Přinášíme několik příběhů taktického urbanismu a občanské odvahy.

Parkování od slova park?

Parkoviště, kde za minimální cenu, nebo dokonce zdarma odkládají lidé svůj soukromý majetek, často hyzdí veřejný prostor v centrech našich měst. V době klimatického rozvratu i bytové krize se takováto parkoviště stávají nechtěnými ostrůvky devadesátkového přístupu k plánování měst. Vyměnit parkoviště za prostor, který může sloužit násobnému počtu místních, se v rámci Zažít město jinak rozhodli na několika lokalitách. Pomocí taktického urbanismu tu otevírali oči sousedům i politikům.

Karlín

„Hodně lidí bylo v šoku, že je parkoviště na Karlínském náměstí zdarma. Stojí na něm běžně auta ve dvou až třech řadách, auta se blokují mezi sebou, parkovací místa se pomalu dědí z generace na generaci… Některá auta zarůstají mechem, jedno má exportní převozní značky. Osobně si dokážu představit lepší využití pro 2000 m² přímo na náměstí,“ popisuje stav Jiří Sekera, jeden z organizátorů Zažít město jinak v Karlíně. V rámci sousedské slavnosti chtěli akcentovat vraky, které po vyklizení prostoru zůstanou. „Půjčili jsme si stojky, koupili lano, nabarvili ho na červeno a připravili cedulky s popisky – každý vrak měl být ohraničený jako muzejní exponát. A světe div se – ještě než jsme to stihli postavit, přijela odtahovka a všechno, co mohla, odvezla. Netušíme, jestli to byl zásah shůry, prozíravost institucí nebo prostá náhoda… ale teď se bojíme, aby tam nakonec alespoň nějaké auto zůstalo,” usmíval se Sekera těsně před akcí.

Auta jako muzejní exponáty

Aut nakonec na náměstí několik zbylo, každé dostalo svůj „muzejní popisek”, ale jinak nově uvolněný prostor zaplnil klavírní koncert, stánky místních, workshopy nebo společné opékání buřtů.

Hradčanská

Rozlehlé parkoviště štve i obyvatele a obyvatelky jedné z nejkrásnějších lokalit v Praze – Hradčanské.

„Když jsem se na Hradčany přistěhovala, hned mě upoutalo velké parkoviště přímo na trase k Písecké bráně a Pražskému hradu. Prostranství je nehostinné, neprostupné, nepřehledné a v létě vytváří nepříjemný tepelný ostrov. Parkoviště typu P+R v naší rezidenční lokalitě, která je součástí Pražské památkové rezervace, navíc způsobuje nadměrnou dopravní zátěž v podobě hluku, znečištění prostředí a nebezpečných dopravních situací,“ popisuje místní organizátorka Zažít město jinak Anna Borovská. „Proto jsem přišla s nápadem uspořádat na tomto místě sousedské slavnosti a ukázat jeho potenciál stát se kultivovaným pobytovým prostranstvím, které lze využít mimo jiné ke komunitním akcím a které bude hlavně bezpečné a přívětivé pro všechny uživatele,“ dodává.

Zažít Hradčanskou jinak

Táborská / Pod Terebkou

„Před několika lety se uskutečnila velká rekonstrukce Táborské ulice na Praze 4 v Nuslích. Rekonstrukce mj. počítala s revitalizací plácku u schodiště v ohybu Táborské a Pod Terebkou, ale Praha 4 bohužel místo přívětivého náměstíčka prosadila zachování parkoviště. Pojďme si aspoň jednou ročně ukázat, jak pěkně a příjemně to mohlo na plácku žít, a třeba vyšleme signál k budoucí proměně,“ říká Hana Panochová ze spolku Probuďme Nusle, která Zažít Táborskou jinak organizuje. Ta se podílela i na několikaletém tlaku na místní radnici, aby po 10 letech participací konečně vznikl bezpečnější přechod před nedalekou školou. „Má to smysl. Nejen vůči politikům a úředníkům, ale i místní komunitě a zdejším podnikům. Lidé si často neuvědomují obrovský potenciál místa, kde žijí a tráví čas. Zažít město jinak je nástrojem, jak na něj nenásilně poukázat,“ doplňuje. A zve do Nuslí v pozdějším termínu 27. září.

Auto jako v bavlnce

Nad plnou ulicí zaparkovaných aut se člověk běžně nepozastaví. Když však pokyn k vyparkování jeden řidič nedodrží, může se z jeho vozu stát doslova umělecké dílo. U Akademie na Praze 7 si takto poradili s překážejím autem, které raději obalili fólií, aby náhodou nepřišlo k úhoně.

Jak píše architekt a urbanista Peter Bednár, slova „park“ a „parking“ spolu souvisejí víc, než se zdá. „Parking“ označoval původně ve Washingtonu malé zelené pásy se stromy mezi chodníkem a silnicí. Až s nástupem automobilů se z těchto zelených ploch stal prostor pro parkování aut. Možná je na čase vrátit slovu parking původní význam.

Život ve stínu dopravní stoky

Možná nejodvážnější akcí letošního ročníku byla sousedská slavnost v ulici V Holešovičkách, kterou denně projede přes sto tisíc aut.
Organizátoři ze spolku Holešovičky pro lidi popsali situaci bez obalu: „Ráno otevřete okno a místo ptáků slyšíte nekonečný hukot aut. Tichá vilová čtvrť? Minulost. Dnes tu projede přes sto tisíc aut denně. Smog, prach, nulový klid. Tohle není film. To je každodenní realita ulice V Holešovičkách.“ A dodávají: „Chtěli jsme sousedským slavnostem Zažít město jinak dát původní punc občanského a sousedského happeningu v kontrastu s komerčními festivaly,“ a tak jsme slavnost přesunuli z parku Hercovka poprvé přímo k magistrále.“ Letos poprvé místní zavřeli část ulice, kde se běžně parkuje nelegálně. Na sousedově plotu tu vznikl velkoformátový streetartový murál, uskutečnily se také workshopy i koncert cyklokapely. A místní obyvatelé a obyvatelky se mohli alespoň na chvíli nadechnout. „Ukázali jsme, že když se sousedi spojí, dokážou nemožné. Vzali jsme si společně kus města zpět.“

Holešovický happening

Vyhlížení promenády

Ne všechny dopravní vyhlídky místního organizátorstsva Zažít město jinak jsou tak pesimistické. Ve Strašnicích se už několik let těší na Drážní promenádu. Na jaře to vypadalo, že se přípravy zadrhly, ale také díky petici iniciativy Zachraňme drážní promenádu se vše znovu rozjelo. Tématu se věnoval i spřízněný spolek Na Padesátém v rámci letošního Zažít město jinak, například formou diskuse, na kterou dorazil i náměstek pražského primátora pro dopravu. „Drážní promenáda zajímá a spojuje obyvatele (nejen) Prahy 10 – a my jsme rádi za vaši podporu i účast na diskusi k budoucnosti promenády. Velký dík také hlavním hostům v diskusním panelu. V debatě zaznělo spoustu důležitých podnětů a detailněji se jí budeme věnovat,“ píšou organizátoři slavností na svém profilu.

Debata o Drážní promenádě

Jde to i na kole

Slavnosti Zažít město jinak se poprvé uskutečnily v roce 2006, kdy lidé kolem iniciativy Auto*Mat zavřeli Smetanovo nábřeží pro tranzitní dopravu a otevřeli ho pro lidi. Termín byl vybraný podle Evropského týdne mobility, který vyzývá k upřednostnění udržitelné a aktivní mobility. A to si vzali za své i organizátoři a organizátorky několika cyklojízd, které se letos konaly v rámci Zažít město jinak. Cyklojízda projela Prokopským údolím do Studia Bubec, Hořicemi v Podkrkonoší, Ostravou či Blanskem.

Cyklopozdrav z Blanska, foto: Martin Fořtík

Jinak každý den

Slavnosti Zažít město jinak letos znovu ukázaly, že i dvacet let od prvního ročníku je stále co dobývat zpět. Díky AutoMatu a stovkám dobrovolníků a dobrovolnic se na den otevřely ulice lidem. A i když se těšíme na 21. ročník, úplně nejlepší by bylo, kdyby k němu vlastně ani nemuselo dojít – kdyby totiž města fungovala tak, aby byla otevřená potřebám místních bez složitého vyjednávání a úmorné administrativy. Všem, kteří se do toho každý rok s námi nezištně pouštějí, přejeme, aby jim občanská odvaha vydržela.

Líbí se vám, co v AutoMatu děláme? Podpořte nás a nakrmte AutoMat jakoukoliv částkou. Děkujeme!