Jeden Den bez aut nám nestačil. Jak vzniklo Zažít město jinak?
Třetí zářijová sobota patří už 21 let sousedským slavnostem Zažít město jinak. Ty koordinuje spolek AutoMat a tvoří je spolu s dobrovolnými místními organizátory a organizátorkami. Ulice v asi 160 lokalitách po celém Česku se tak během jednoho dne promění na prostor pro fantazii a sousedění asi pro 67 tisíc lidí. Jak ale Zažít město jinak začínalo? Jeho kořeny vedou k Evropskému dni bez aut a k prvním akcím tehdy ještě neformální iniciativy Auto*Mat. Nechyběly cyklojízdy, pouliční divadlo, koncerty, protestní průvody ani trochu punkové happeningy. Zkušenosti z let 2003 až 2005 nakonec v roce 2006 vyústily v první Zažít město jinak na Smetanově nábřeží.
2003: Auto*Mat přichází na scénu
Píše se rok 2003 a Auto*Mat ještě není spolkem, jak ho známe dnes. Funguje jako volné sdružení umělců a umělkyň, aktivistů a aktivistek a dalších lidí, kterým není lhostejné, jak Praha vypadá a jak se v ní žije. Jednou z prvních velkých příležitostí, kdy se nová iniciativa představila veřejnosti, byl Evropský den bez aut 22. září 2003.
Na Václavském náměstí se tehdy potkali lidé z Auto*Matu, Dětí Země a Oživení. Auto*Mat připravil pouliční divadlo, happeningy a informační program. Vystoupila například pouliční divadelní společnost MATAPA. Lidé mohli získat informace o pražské dopravě a organizátoři upozorňovali na to, že se vedení Prahy ke Dni bez aut nepřipojilo uzavřením centra automobilové dopravě.
Den bez aut 2003, foto: Daniela Matějková
Kromě Auto*Matu se v prvních letech do aktivit spojených s Evropským dnem bez aut a udržitelnou dopravou podle vzpomínek pamětníků zapojovaly také organizace Oživení, Děti Země, Nadace Partnerství, Car Busters, Cyklistika a energie budoucnosti, Agentura Gaia nebo Pražské matky, dnešní Pěšky městem.
Den bez aut, 2003, foto: Jan Regal
Punkový Den bez aut
Program v roce 2003 vyvrcholil průvodem asi šedesáti lidí po Václavském náměstí. Před fontánou pod Národním muzeem byl rozvinut velký papírový plakát s malbou dusících se dětí a nápisem „Každý nádech na plný plyn“. Následovala minuta ticha za lidi, kteří v předchozím roce zemřeli na českých silnicích.
Ve finále se pak kameraman a dokumentarista Vít Klusák spolu s dalšími lidmi pokusil dostat obří transparent přes magistrálu. Cílem bylo zjistit, zda některý z projíždějících řidičů papírovým plakátem s namalovanými dětmi projede. Policisté ale zasáhli během několika vteřin a happening ukončili.
Z filmu auto*mat, režie: Martin Mareček, prod. Bionaut
Akce se objevila i v dobovém tisku. Ekolist následující den vydal reportáž s titulkem „Poněkud rozpačitý závěr pražského Dne bez aut“. Kritiku schytal zejména magistrát, který neuzavřel centrum automobilové dopravě. Z dnešního pohledu je reportáž především zajímavým svědectvím o tehdejších punkových začátcích a hledání způsobů, jak dostat téma dopravy a veřejného prostoru do veřejné debaty.
Cyklojízdy, divadlo i závody kočárků
Den bez aut přitom nebyl jedinou akcí. Už 18. září 2003 vyrazila Prahou demonstrativní jízda nemotorových dopravních prostředků. Na náměstí Jiřího z Poděbrad se podle dobových zpráv sešla přibližně stovka lidí na kolech, koloběžkách a bruslích.
V dalších letech přibývaly další aktivity. Konaly se cyklojízdy, happeningy, besedy, výstavy, pouliční divadlo i koncerty. Pražské matky, dnešní Pěšky městem, například uspořádaly závod kočárků, který upozorňoval na auta blokující chodníky a křižovatky.
Na kole se v rámci Dne bez aut vydávali i politici. V roce 2003 podpořil Evropský den bez aut tehdejší ministr životního prostředí Libor Ambrozek. Z Úval vyrazil vlakem na Masarykovo nádraží a odtud pokračoval do práce na kole.
2004: Den bez aut není dnem proti autům
O rok později už byla kampaň výrazně větší. Auto*Mat vyzýval veřejnost, aby 22. září nechala auto doma a vyzkoušela cestu veřejnou dopravou, pěšky nebo na kole.
Výzvu podpořily desítky známých osobností. Mezi nimi byli například filozof Erazim Kohák, režisérka Olga Sommerová, režisér Fero Fenič nebo hudebník Jan P. Muchow. Připojili se také politici. Několik ministrů oznámilo, že do práce vyrazí na kole.
Tehdejší mluvčí a spoluzakladatel Auto*Matu Jan Bouchal v tiskové zprávě Auto*Matu z 31. srpna 2004 vysvětloval, co vlastně chtějí organizátoři Dnem bez aut říct:
„Den bez aut není dnem proti autům. Ostatně většina z iniciátorů Auto*Matu automobil používá. Hlavním smyslem dne je poukázat na škodlivé důsledky nadměrného užívání automobilů a propagovat šetrnější způsoby dopravy po městě.“
Je to vysvětlení, které vlastně docela dobře vystihuje i pozdější Zažít město jinak. Nešlo o to ukázat město, ve kterém auta ze dne na den přestanou existovat. Smyslem bylo na chvíli změnit zaběhnuté fungování ulic a ukázat, že veřejný prostor může mít i jiné využití.
Den bez aut 2004
2005: Smetanovo nábřeží bez aut
V roce 2005 už se začínáme výrazně přibližovat tomu, z čeho o rok později vznikne Zažít město jinak. Pražský Den bez aut se totiž slavil hned dvakrát.
V neděli 18. září se automobilové dopravě uzavřelo Smetanovo nábřeží. Celodenní program pořádalo hlavní město Praha ve spolupráci s občanským projektem Auto*Mat.
Nábřeží bez aut 2004
Od rána do večera se místo automobilového provozu objevili kejklíři, divadlo, hudba, program pro děti nebo cykloprojížďka podél Vltavy. V Modřanském biografu se promítal dokumentární film Zdroj režiséra a spoluzakladatele Auto*Matu Martina Marečka.
Dobový letáček
Auto*Mat se ale nechtěl vzdát ani samotného Mezinárodního dne bez aut. Proto 22. září vyrazila z náměstí Jiřího z Poděbrad slavnostní cyklojízda Prahou a večer v klubu Roxy zahrály kapely Traband a Pohřební kapela.
Smetanovo nábřeží tak už v roce 2005 na několik hodin ukázalo něco, co se mělo stát pro Zažít město jinak zásadní.
Jeden Den bez aut už nestačil
Po několika letech cyklojízd, happeningů a oslav Dne bez aut přišel další krok. Zkušenosti z předchozích let ukazovaly, jak výrazně se může známé místo proměnit, když na chvíli přestane sloužit především automobilové dopravě.
V roce 2006 proto lidé kolem Auto*Matu společně s produkcí divadla Alfred ve dvoře připravili nový koncept. Dostal jméno Zažít město jinak.
Dobový Ekolist tehdy psal, že Auto*Mat nabízí Pražanům město bez aut už počtvrté. Tentokrát ale organizátoři chtěli ukázat konkrétní alternativu toho, jak může zdánlivě známá pražská ulice fungovat.
Smetanovo nábřeží se mělo proměnit v živý bulvár pro pěší. Program nabízel pouliční kavárny, divadelní a hudební vystoupení, happeningy českých i zahraničních produkcí, venkovní videoprojekce, možnost opravit si kolo i odbornou diskusi o městech pro lidi. Důležité bylo také to, že návštěvníci neměli být jen diváky. Měli se stát spolutvůrci celé akce. Víc o přípravách i samotném Zažít město jinak 2006 najdete v našem článku k 18. narozením slavností.
Zažít město jinak 2006, foto: Luboš Kotek
2006: Poprvé Zažít město jinak
První Zažít město jinak se na Smetanově nábřeží uskutečnilo o víkendu 16. a 17. září 2006. Organizátoři a organizátorky přitom netušili, jestli o takovou proměnu města vůbec bude zájem. „Nevěděli jsme, jestli vůbec někdo přijde, nakonec to byly stovky, ne-li tisíce lidí,“ vzpomínala po letech jedna z tehdejších organizátorek Tereza Vohryzková.
Zažít město jinak 2006, foto: Luboš Kotek
Lidé si mohli vyzkoušet město, které se najednou chovalo úplně jinak. Ulice už nebyla pouze dopravním koridorem. Probíhaly tu umělecké intervence a návštěvníci si z ní udělali vlastní obývák. A tím to všechno začalo. Koukněte na brožurku o prvním Zažít město jinak.
Letáček Auto*Matu z 2006, grafika: Mowshe
Bez Pupa
Prvního Zažít město jinak se bohužel nedožil jeden z lidí, kteří stáli u samotných začátků Auto*Matu a předchozích ročníků Dne bez aut, Jan Bouchal.
Jeho jméno najdeme pod řadou dobových tiskových zpráv a výzev. Byl jednou z výrazných tváří projektu a prosazoval myšlenku města, ve kterém mají své místo různé způsoby dopravy a ve kterém se veřejný prostor nepodřizuje pouze automobilům.
V lednu 2006 Jan Bouchal zemřel na následky zranění po střetu s automobilem. První Zažít město jinak se uskutečnilo o několik měsíců později. Myšlenky, které spolu s ostatními v prvních letech Auto*Matu prosazoval, ale pokračovaly dál.
Víc ve videu s pamětníky a v rozšířené verzi taky v podcastu.
Z centra přímo k sousedům
První Zažít město jinak bylo pořád ještě velkou akcí v centru Prahy s programem připravovaným Auto*Matem. Dnešní decentralizovaná podoba slavností vznikala postupně.
Parádní procházka, 2007, foto: Štěpán Hon
V roce 2007 uspořádal Auto*Mat při Dni bez aut takzvanou Parádní procházku. V dalších letech se Zažít město jinak přesunulo mimo jiné do Rumunské ulice u I. P. Pavlova. Právě tady se začal měnit samotný princip akce.
„Došlo nám, že nemůžeme lidi uměle transportovat na jedno místo a tam vlastně simulovat sousedský život,“ říká Jakub Hradilek, který byl u prvních ročníků Zažít město jinak.
Místo jedné velké akce, na kterou Auto*Mat přiveze hotový program, tak postupně vznikl model, ve kterém dostávají hlavní roli sami obyvatelé a obyvatelky jednotlivých ulic. AutoMat poskytuje know-how, koordinaci a podporu, zatímco program vzniká přímo v místě díky sousedům, místním spolkům, kavárnám, obchodům, kulturním institucím a dalším lidem, kteří tam žijí a pracují.
Z jednoho nábřeží do celé republiky
To, co začalo jedním experimentem na Smetanově nábřeží, se postupně začalo šířit do dalších pražských čtvrtí a později také do dalších českých měst.
AutoMat postupně přestal vytvářet vlastní program jednotlivých slavností a místo toho začal předávat zkušenosti a organizační podporu místním lidem. Zažít město jinak se tak proměnilo z jedné centrálně organizované akce ve stovky místních aktivit, které vytvářejí samotní sousedé a sousedky.
Dnes slavnosti každé září oživují více než 160 ulic, náměstí, dvorků a dalších míst po celé republice.
Původní spojení s Evropským týdnem mobility a Dnem bez aut přitom nezmizelo. Po dvaceti letech zůstává v základu Zažít město jinak stejný jednoduchý experiment jako v roce 2006. Na chvíli změnit zaběhnuté fungování ulice a vyzkoušet si na vlastní kůži, co všechno může veřejný prostor nabídnout, když dostanou více místa lidé, sousedské vztahy a jejich fantazie.
Zdroje a další čtení
Podcast AutoMat: Zažít město jinak, jak to všechno začalo
https://soundcloud.com/spolekautomat/za-t-m-sto-jinak-jak-to-v
Film Auto*Mat, 2009, režie: Martin Mareček, produkce: Bionaut
Ekolist, „Poněkud rozpačitý závěr pražského Dne bez aut“, 23. 9. 2003
Ekolist, „Již čtyři ministři plánují jet na Den bez aut do práce na kole“, 20. 9. 2004
Ekolist, „V Praze letos Den bez aut dvojnásobný“, tisková zpráva Auto*Matu, 8. 9. 2005
Ekolist, „AutoMat již počtvrté nabízí město bez aut“, 11. 9. 2006
Britské listy, „Auto*Mat: přijďte zažít město jinak!“, tisková zpráva produkce divadla Alfred ve dvoře, 6. 9. 2006
Zažít město jinak, „Slavíme 18 let: Připomínáme si první ročník sousedských slavností“
Zažít město jinak, „Už 20 let oživujeme veřejný prostor“
Ekolist, „Marečku, podejte si auto“, říjen 2009
Dobové tiskové zprávy a materiály Auto*Matu v archivu Econnect
Vzpomínky pamětníků a pamětnic počátků Auto*Matu a pražských oslav Evropského dne bez aut.