V mnoha městech jsou ulice bez aut stále jen krásným snem, ale ve slovinské metropoli Lublani je to realita už více než patnáct let. V roce 2007, kdy čerstvě zvolený starosta Zoran Jankovič s nápadem udělat z centra zónu bez aut přišel, dočkal se před radnicí dokonce facky od protestujícího občana.

Jak by vypadala vaše ulice bez aut? Co kdyby se na zanedbaném plácku za rohem tančilo a každý by se mohl podělit o své dovednosti nebo recepty? Zorganizujte spolu s AutoMatem sousedské slavnosti Zažít město jinak a vyzkoušejte to. Promyslete si, jestli bude vaše spíše komorní, nebo festivalová, jestli chcete zabrat ulici, nároží nebo park. Přihlaste se do 30. dubna a my už vás celým procesem provedeme. Těšíme se!

Letos již po páté vyhlašuje hlavní město kanadské provincie Quebec léto bez aut. Iniciativa, která se zrodila v pandemii na 2,5 km dlouhé Mont Royal Avenue se postupně přelila do 11 uzavírek v sedmi čtvrtích a její úspěch je tak obrovský, že pronikl až za hranice města.

Feministická geografka Jane Darke napsala, že „města jsou patriarchát vytesaný do kamene, cihel, skla a betonu“. Městské plánování odráží socioekonomické i kulturní hodnoty, a dokonce i standardy krásy konkrétní společnosti v konkrétní době. I v 21. století žijeme ve světě koncipovaném muži a pro muže. Města jsou zhmotněním systémových nerovností, privilegií a mocenských vztahů.

Ve světě plném špatných zpráv pro vás máme pozitivní příběh muže, který v oregonském Portlandu oživil a popularizuje cyklobus, je hvězdou sociálních médií a jeho nadšení se šíří nakažlivým tempem. Místní cyklobusy a.k.a. hromadné jízdy dětí do školy na kole, si na svůj okamžik slávy ale i tak musely počkat skoro celou dekádu.